従来のトライクとは別に静音設計マフラー採用!!夜間や街乗りされる方におすすめ☆
後部荷台と後部者用ステップが標準装備なので※後部者シートを取り付けた場合、２人乗りも可能です。
※後部者シートは付属しません。ご注意ください。

燃費が良く快適な普通免許トライク登録。AT限定免許でも可能。
街中30㌔/Lツーリング時45㌔/Lの超好燃費
走りに特化した前進4速の本格派！
図太いトルクで加速性も抜群！！
車の流れをリードしながら走れます。
前輪アルミ10インチ、後輪極太10インチホィールCST社製タイヤ使用
前・後輪油圧ブレーキ方式 PCD110オフセット±0
乗り心地も良い後輪アルミ10インチ205極太50タイヤ
＋安心のデフ付油圧式2系統のブレーキシステム
詳細写真は下部をご覧下さい。※携帯では見れませんが
多数のご注文を頂きありがとうございます。
格安送料と安心の日本人による、最終組立て各所調整済み
ベアリングなどの重要部品は日本製のNTNへ交換してます。
ご自身での引取りに来られるのも大歓迎です。



運転免許は普通自動車免許が必要です。AT限定免許可能。

クラッチなし赤色



商品説明 前・後輪アルミ10インチで更に安定性を良くしてます。前輪・後輪共に油圧ディスクブレーキ
後輪はデフ（差動器）付で街乗りでスムースなコーナーリングをします。
後輪ブレーキは左右独立。後輪にデフのついた車両は左右それぞれにブレーキがないと片輪が浮いた時などに原理的に効きません。
中央に1個ディスクのタイプは後輪ブレーキが下りカーブで全く効かないので左右独立ブレーキ仕様にしております。

ハイパワーなセル付124cc、前進４速の本格派！
多数の販売実績と経験豊富な日本人メカの念入りな最終組立て、整備、点検。熟成された車両は安心してお乗り頂けます。
粘り強く吹けのよい心地よい４ストロークエンジン搭載です。

★ヘルメットの着用義務はありませんが、安全のため必ず着用して下さい。

特色１：パワーをフルに活用できる前進４速です。図太いトルクで加速してパワーを生かした走りができます。
特色２：チェーンは抵抗の少ない一般的な420サイズを使用しております。
特色３：始動が楽なセルモーターとキック付き。
特色４：前輪油圧ブレーキシステム、後輪油圧独立式左右2系統のディスクブレーキ・バックミラー・ウィンカー・ヘッドライト・ホーン・ストップランプ、ポジションランプ、ハンドルロック、キー付きタンクキャップなどの保安部品つき。
特色５：ハイオクガソリンも使用できます。よりエンジンがパワーアップします。
特色６：雨天走行も平気！キャブレターから雨水を吸わないよう、タンクの下にキャブレターを設置。
特色７：全長1430mm、全幅860mm、トレッド幅680mmの安定ボデー。
特色８：細部にわたり調整済みなのですぐに乗れます。
特色９：日本製NGKプラグに交換済み、ベアリングなどの重要部品も前輪・後輪共に日本製NTNを使用。
特色10：街乗り30km/L ツーリング45km/L の燃費(実データ)

免許は普通免許です。AT限定免許可能。 公道の登録は軽二輪（側車付）です。 お住まいの陸運事務所でご自身で申請して下さい。 50cc未満のミニカーでの市町村役場での登録はできません。
試乗車をご用意しておりますので、試乗ご希望の方は質問欄よりご質問下さい。 試乗のご連絡のみに限ります。オークション上での直接交渉はお断りいたします。
落札後、取りに来られる場合は組立て済み車両をすぐにお出しできます。
発送してお受け取り後の組立ては、箱を分解してハンドルを固定してミラーをつけるだけ！難しい組立て作業はいりません。
引取をご希望の方はライトバン、箱バン、軽トラなどに乗せてのお持ち帰りもできます。 勿論、積み込みのお手伝いいたします。梯子(ラダー)などは不要です。